近年城市軌道交通發(fā)展迅猛,各機(jī)電系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和傳遞信息的平臺(tái),保證列車安全運(yùn)營(yíng),為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
其中供電設(shè)備的可靠性就成了重中之重,市電電網(wǎng)中接有各種各樣負(fù)載,對(duì)電網(wǎng)造成干擾和污染,惡化供電質(zhì)量,影響負(fù)載的正常運(yùn)行。UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的,是通過(guò)UPS供電系統(tǒng)給機(jī)電系統(tǒng)用電設(shè)備提供高質(zhì)量的、不間斷電源,來(lái)保證用電設(shè)備正常工作。
模塊化UPS不間斷電源設(shè)備負(fù)載可分三類,10kVA以下為小負(fù)載,10~60kVA為中負(fù)載,60kVA以上為大負(fù)載。小負(fù)載由于只接很少的設(shè)備,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)100%的階躍負(fù)載。中等負(fù)載出現(xiàn)的階躍不超過(guò)50%。而大負(fù)載只有在不正常的運(yùn)行狀態(tài)下才可能出現(xiàn)超過(guò)25%的階躍負(fù)載。一般的逆變器設(shè)計(jì)都能滿足小于25%的階躍負(fù)載。效率對(duì)于一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)說(shuō),效率必須足夠高。比如一個(gè)125kVA的UPS,若只有85%的效率,那么每年多消耗的費(fèi)用相當(dāng)于初始投資的30%。
總結(jié):中國(guó)正式進(jìn)入5G時(shí)代,隨著5G商用時(shí)代來(lái)臨,用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量加大,國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心需求迎來(lái)快速增長(zhǎng),模塊化UPS電源將迎接下一個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)。
模塊化的結(jié)構(gòu),允許用戶可以靈活的根據(jù)實(shí)際情況擴(kuò)展主機(jī)功率,能夠?qū)崿F(xiàn)隨實(shí)際負(fù)載的增加不斷提升UPS供電容量,節(jié)省了過(guò)量投資模塊化UPS系統(tǒng)帶來(lái)的資金浪費(fèi)和能量消耗。